به نقل از «تسنیم»

مسکوت ماندن طرح جامع ترافیکی شیراز؛ تکمیل و شروع مجدد طرح خواسته شورای شهر

تاریخ انتشار: ۱۸ شهریور ۱۳۹۷ | کد خبر: ۲۰۵۳۱۵۹۲

۳ سال پیش شهرداری برای رفع معضل ترافیک شهری با دانشگاه شیراز تفاهم‌نامه‌ای منعقد کرد تا در قالب طرح جامع مطالعات حمل‌ونقل و ترافیک به موضوع رسیدگی شود اما این طرح تاکنون به پایان نرسیده است. ۱۸ شهريور ۱۳۹۷ - ۰۹:۱۸ استانها فارس نظرات

به گزارش خبرگزاری تسنیم از شیراز، یکی از موضوعاتی که در سال‌های اخیر انتقاد شهروندان شیرازی را برانگیخته و بارها خواستار رسیدگی به آن بوده‌اند، مشکلات ترافیکی و حمل‌ونقل است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

در سال‌های گذشته فقط در مرکز شهر ترافیک سنگین مشاهده می‌شد، اما این روزها ترافیک در بیشتر نقاط شهر دیده می‌شود.

3 سال پیش شهرداری برای رفع این معضل شهری با دانشگاه شیراز تفاهم‌نامه‌ای منعقد کرد تا در قالب طرح جامع مطالعات حمل‌ونقل و ترافیک به موضوع رسیدگی شود اما این طرح تاکنون به پایان نرسیده است.

 رئیس کمیسیون عمران، حمل‌ونقل و ترافیک شورای اسلامی شهر شیراز می‌گوید: با وجود اینکه طرح جامع ترافیک شیراز در زمان تصدی شهردار سابق و در دور چهارم شورای شهر منعقد شد، اما مطالعات آن مسکوت مانده بود. نواب قائدی می‌افزاید: ضمن بررسی مجدد از آن‌ها خواسته شد به دلیل این‌که مبلغ قابل‌ توجهی از شهرداری دریافت کرده‌اند، طرح را تکمیل کنند.

وی با اعلام این‌که در حال حاضر طرح جامع مطالعاتی حمل‌ونقل ترافیکی شیراز به قوت خود باقی‌ است، بیان می‌کند: بر اساس گفته متولیان، قرار است این طرح تا پایان سال به اتمام برسد.

 این عضو شورای شهر با تأکید بر این‌که دانشگاه برای انجام این طرح چندان تجربه‌ای ندارد، می‌گوید: مسئولان مرکز حمل‌ونقل ترافیک و دانشگاه شیراز مبلغ دیگری را برای ادامه این طرح از شورا طلب کرده‌اند که بنا بر تصمیم اعضای کمیسیون حمل‌ونقل و ترافیک قرار است در بودجه سال 97 پیش‌بینی شود.

در همان سال‌های ابتدای این طرح رئیس مرکز مطالعات حمل‌ونقل و ترافیک دانشگاه شیراز در نشست خبری خود  با اعلام این‌که در بازنگری طرح جامع مطالعات حمل‌ونقل و ترافیک شیراز به دنبال تحقق حمل‌ونقل پایدار خواهیم بود،گفته است: افزایش بزرگراه‌ها ممکن است در کوتاه‌مدت مشکل ترافیک برخی مناطق را حل کند، اما باید با چشم‌انداز بلندمدت به مقوله حمل‌ونقل و ترافیک توجه شود.

قاسم حبیب آگهی درباره فعالیت مرکز مطالعات حمل‌ونقل و ترافیک دانشگاه افزوده است: ارزش قرارداد این مرکز با شهرداری شیراز در راستای بازنگری طرح جامع مطالعات حمل‌ونقل و ترافیک شیراز بالغ‌ بر 35 میلیارد ریال است.

این عضو هیئت علمی دانشگاه شیراز که در اردیبهشت‌ماه سال 94 مدت قرارداد اجرای بازنگری طرح جامع حمل‌ونقل و ترافیک شیراز را 30 ماه اعلام کرده بود. 

قائدی می‌افزاید: با توجه به اهمیت برنامه محوری در دستیابی به اهداف تعیین‌شده، این کمیسیون نسبت بررسی برنامه جامع عملیاتی سال 97 حوزه حمل‌ونقل و ترافیک بر مبنای بودجه شهرداری و طرح‌های بالادستی اقدام کرده است.

سخنگوی شورای اسلامی شهر شیراز از کنترل سه‌ماهه میزان پیشرفت برنامه‌های ارائه‌شده از سوی معاونت حمل‌ونقل شهرداری توسط کمیسیون مربوطه اشاره و اضافه می‌کند: به‌منظور جلوگیری از ورود وسایل نقلیه باربر سنگین به داخل شهر و ترافیک ناشی از آن مقرر شده توقفگاه ماشین‌های سنگین در محورهای ورودی شهر باشد.

قائدی ادامه می‌دهد: در راستای اجرای این طرح سازمان حمل‌ونقل نسبت به اختصاص زمین مناسب در ورودی شرق شیراز اقدام کرده است.

سخنگوی شورای اسلامی شهر شیراز که اعتقاد دارد صنعت حمل‌ونقل اهمیت ویژه‌ای در اقتصاد دارد و حمل‌ونقل درون‌شهری بر بهبود وضعیت اقتصادی شهرها تأثیرگذار است، می‌گوید: امروز شیراز با چالش‌های ترافیکی متعددی روبرو است و حل این مشکلات به برنامه‌ریزی علمی و سرمایه‌گذاری اثربخش نیاز دارد.

قائدی وضعیت کمربندی‌های این کلان‌شهر را تأسف‌بار توصیف می‌کند و ادامه می‌دهد: هرروز شاهد وقوع حوادث رانندگی در کمربندی‌های شیراز هستیم؛ حوادثی که منجر به فوت یا مصدومیت می‌شود.

وی آمار تصادف‌های درون‌شهری و قربانیان این حوادث را غیرقابل‌قبول می‌داند و می‌افزاید: هرسال 150 شهروند براثر تصادف جان خود را از دست می‌دهند که این امر بیانگر بیماری ترافیکی در شیراز است.

این عضو شورا معتقد است استفاده از فنّاوری در بهسازی معابر، نوسازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی و فرهنگ‌سازی مهم‌ترین سیاست‌هایی است که شورای پنجم و شهرداری برای حل مشکلات ترافیک دنبال می‌کنند.

 وی بر اهمیت نوسازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی شهر تأکید می‌کند و می‌گوید: شیراز نیازمند توسعه و نوسازی ناوگان اتوبوسرانی و تاکسیرانی است که در چند سال گذشته مغفول مانده و باید 180 اتوبوس خریداری‌شده هرچه سریع‌تر وارد ناوگان شود.

رئیس کمیسیون عمران، حمل‌ونقل و ترافیک شورای اسلامی شهر شیراز می‌گوید: استفاده از فنّاوری در بهسازی معابر، نوسازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی و فرهنگ‌سازی مهم‌ترین سیاست‌هایی است که شورای پنجم و شهرداری برای حل مشکلات ترافیک دنبال می‌کنند. 

گزارش از محمد شبیری

انتهای پیام/م

R41382/P1486/S6,61/CT7

منبع: تسنیم

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۰۵۳۱۵۹۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

تحقق شعار سال در دومین نمایشگاه حمل‌ونقل دانش‌بنیان اصفهان

رئیس کمیسیون حمل‌ونقل و ترافیک مجمع شهرداران کلان‌شهرهای ایران گفت: در دومین نمایشگاه حمل‌ونقل دانش‌بنیان شعار سال که بر مشارکت مردمی تاکید دارد، تحقق پیدا می‌کند و در حل مسائل علاوه بر استفاده از شرکت‌های دانش‌بنیان، مشارکت بیشتری را در حل مسائل ترافیکی شهر طلب می‌کنیم.

پوریا محمدیان‌یزدی با حضور در غرفه خبرگزاری ایمنا در دومین نمایشگاه حمل‌ونقل دانش‌بنیان در گفت‌وگو با خبرنگار ایمنا اظهار کرد: سه سال پیش رهبر معظم انقلاب نام سال را متناسب با حمایت دانش‌بنیان‌ها تعیین کردند و بر آن اساس مجموعه‌های مختلفی تلاش کردند تا بتوانند شعار سال را محقق کنند.

وی با بیان اینکه مجموعه شهرداری اصفهان به‌طور جدی برای لبیک به این اقدام وارد عمل شد، افزود: در این راستا سال ۱۴۰۱ تفاهم‌نامه‌ای منعقد شد و در سال ۱۴۰۲ اولین نمایشگاه حمل‌ونقل دانش‌بنیان را برگزار کرد و توانست تمام شرکت‌های فعال در حوزه حمل‌ونقل هوشمند را کنار یکدیگر جمع کند.

رئیس کمیسیون حمل‌ونقل و ترافیک مجمع شهرداران کلان‌شهرهای ایران با بیان اینکه سال گذشته از برگزاری نمایشگاه در محیط دانشگاهی و اجرا بازخورد خوبی گرفتیم، ادامه داد: همکارانم در مجموعه شهرداری اصفهان تصمیم گرفتند مجدد این نمایشگاه را برگزار کنند، البته شهرداری مشهد سال گذشته مشارکت خوبی داشت و در این دوره نیز از مجموعه شهرداری، دو سازمان اتوبوسرانی و شرکت بهره‌برداری قطار شهری مشهد که بیشترین مهندسی معکوس و بهره‌وری را داشتند، محور نمایشگاه شدند و سایر سازمان‌ها نیز در این نمایشگاه مشارکت کردند.

محمدیان تصریح کرد: از ویژگی‌های خوب دومین دوره نمایشگاه حمل‌ونقل برگزاری نشست کلان‌شهرها بود که با این اقدام تمام معاونان حمل‌ونقل و ترافیک و مدیران سازمان‌های زیرمجموعه را در این نمایشگاه شرکت دادیم‌.

وی با بیان اینکه در این دوره شرکت‌های بیشتری شرکت کردند و موضوعات مسئله‌محور است، ادامه داد: شرکت‌کنندگان در حوزه‌های هوشمندسازی، خودروهای برقی، موتورهای برقی، سامانه‌ها و نرم‌افزارهایی که در سیستم‌های مدیریت شهری کاربرد دارد و می‌تواند بهره‌وری از سیستم‌های شهری را افزایش دهد، مشارکت کردند، همچنین چند شرکت در رابطه با سرویس مدارس محصول نرم‌افزاری و در حوزه هوشمندسازی سر تقاطع‌ها شرکت‌های دانش‌بنیان در حوزه الکترونیک و مخابرات محصولات خوبی ارائه کردند؛ همه سعی می‌کنند با توجه به مشکلات موجود در شهرداری‌ها به‌ویژه شهرهایی با جمعیت بیش از ۵۰۰ هزار نفر بتوانند راهکارهایی ارائه دهند تا مورد استفاده شهرداری‌ها باشد.

رئیس کمیسیون حمل‌ونقل و ترافیک مجمع شهرداران کلان‌شهرهای ایران تاکید کرد: در این نمایشگاه شعار سال که بر مشارکت مردمی تاکید دارد، تحقق پیدا می‌کند و در حل مسائل علاوه بر استفاده از شرکت‌های دانش‌بنیان، مشارکت بیشتری را در حل مسائل ترافیک شهر طلب می‌کنیم.

محمدیان خاطرنشان کرد: امیدوارم این نمایشگاه تداوم داشته باشد و سال آینده با نظرسنجی از شرکت‌کنندگان نقاط قوت و ضعف برطرف و با کمترین نقص برگزار شود و تبدیل به محفل علمی سالانه در حوزه حمل‌ونقل باشد که مشکلات بیان و شرکت‌ها محصولات خود را ارائه دهند.

کد خبر 749975